中国汽车如何高质量发展？魏建军拿出30多年的掌门经验有话讲
高质量发展or高速发展？魏建军谈长城汽车的选择
11月9日举办了2023年世界互联网大会 乌镇咖荟·汽车夜话，主题为“新汽车高质量发展之路”。中国当前的汽车行业发展非常之迅猛，汽车开始电动化、智能化甚至AI化，通过数字化不断地在短期内迭代、丰富着新功能。
然而，这种偏重速度的发展模式，是否就算汽车行业的高质量发展呢？关于什么叫高质量发展，长城汽车董事长魏建军自有他的定义方式。
魏建军如何定义高质量发展
对于飞速发展的汽车行业现状，执掌长城汽车30多年的魏建军直言“新汽车发展质量不高”。敢说这样的话，大概是源于魏建军带领的长城汽车确实自有“高质量”的要求。
魏建军用他多年的实践经验，重新定义了“高质量发展”，坚信想要高质量发展，必须要有底线思维和长期思维。
底线思维，坚守规范和坚持初衷
魏建军认为，一个行业的发展，首先要有底线思维，要遵纪守法、规范发展，无论大环境如何都要坚持良心造车，制造的产品要对得起用户的信任。对于目前汽车行业“乱花迷人眼”的现状，魏建军断言“汽车早晚都要回到本色，还是科技公司、制造业”。
是的，汽车是制造业，是一个要将扎扎实实的产品交到用户手里、让用户长期使用的行业。同为制造业，汽车这个产品比起别的产品有更多的责任问题。比如一件衣服没造好，无非就是不好看、不合身，穿不成也就是浪费些小钱。可是汽车不同，一辆汽车如果出了问题，可能就是关乎生命安全的大问题了。
所以，汽车制造真的需要坚守底线，要敬畏规则的边界、敬畏技术的力量、敬畏用户的期待，把制造汽车的初衷挂在心里，把用户的安全和体验感挂在心里，不急于求成，用产品的高质量夯实迈出的每一步。
长期思维，看清前路，准确把握企业的发展方向
如果说底线思维是企业稳固发展的基石，那么长期思维就是企业长远发展的基石。市场变幻无常，风口层出不穷。可是，一个企业想要长远地发展，就不能只盯着风口看一朝一夕。看得远，企业才能走得远。
比如目前风头正劲的抢占电动车市场问题。针对目前的国内市场，生产电动车的确是一个好方向。电动车相较于油车而言，制造门槛低，进入相对容易，销量也在节节攀升，市场可观。如果只看当下，确实应该选择全力制造电动车。
可是长远来看，国内的市场终有饱和的一天，想要继续发展，势必就要走向海外、走向全球化，将中国汽车从向海外“引进”变成向海外“输出”。
如果走向全球，电动车就有了局限性。正如魏建军介绍的那样，有的地区无法提供基础配套、有的地区气候寒冷、有的地区地广人稀不便充电，这些问题都将制约电动车在当地的发展。那么，企业全力发展电动车这个战略方向，就只满足了当下需求，而无法适应长远的发展。
这一点魏建军也早有洞察，在这次论坛上，他说“全球化一定是从经济角度，能源结构多样化，多动力共同发展”，因此“长城汽车布局比较早和深，从燃油到混动、插电、EV、氢能都有”，没有将眼光局限于抢占当前的市场，去跟风孤注一掷生产电动车。
除了能源布局，长城在全球化问题上更是早早地使用了独有的海外发展模式——生态出海，在欧亚、泰国、巴西等地投资建厂，建立销售服务网络，实现“销地产”。
通过生态出海的模式，长城汽车输出的不仅是产品和技术，还有品牌和文化价值。后者不会给企业在短期内带来效益，但影响却是深远的，而这种深远的影响，会辐射至整个中国汽车行业。
所以，正如魏建军的选择，企业要有底线思维和长期思维，才不会沙上建塔、昙花一现。跟风而起、只看当下的高速发展，真的不等于“高质量发展”。
