叫板奥迪quattro，首搭Hi4的哈弗枭龙MAX带你进入全民电四驱时代
哈弗枭龙MAX对比奥迪quattro，谁更能俘获你的芳心？
近年来，新能源市场的发展越发猛烈，在新能源这条拥挤的赛道中，首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX脱颖而出，尤其是它的四驱性能力压奥迪quattro，成为新能源时代的电四驱标杆。
前浪与后浪之间的较量，全场景四驱更能满足用户的需求
哈弗枭龙MAX与奥迪quattro在四驱方面的表现都非常亮眼，奥迪quattro作为前浪代表了燃油时代的传统四驱样本，而哈弗枭龙MAX则成为了新能源时代的电四驱标杆。
在前些年，奥迪quattro还是非常符合用户的需求，在市场上大放异彩，但随着新能源时代到来，奥迪quattro从纯机械机构变成了电控，这一代的quattro ultra“阉割”托森差速器后，高速状态下几乎约等于前驱，实力大打折扣，失去了原本的魅力。而Hi4电四驱系统，匹配了工程热效率达41.5%的1.5L混动专用发动机，加上一个70kW的电机，组成前驱动模块组成，后桥搭配150kW的大功率电机，可以实现双轴四轮驱动。
单从配置上看，我们或许还不能完全了解两者之间的区别，而从操作层面看，两者之间的实际区别便一目了然。假设发生打滑，奥迪Quattro会先把中差锁止，把50%动力传给后轴，Hi4则是通过ITVC智能扭矩矢量控制系统，对前后桥扭矩100:0-0:100动态分配，将扭矩迅速转移到正常车轮上。总的来说，Hi4能更大程度的提升整车的综合性能，提高复杂路况的通过能力，使得哈弗枭龙MAX既能玩转城市路面，也能去户外奔郊赴野，满足用户多元场景出行需求。
值得一提的是，哈弗枭龙MAX在出行体验方面还煞费苦心，它的Hi4独创了智能能量管理系统，可实现“3擎9模”动力模式灵活切换。根据不同路况、场景和速域，实时智能切换纯电两驱、串联、纯电四驱、一挡直驱、两挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴回收、双轴回收模式，让发动机效率始终保持在最高转速区间，为用户带来更低油、高效的激“擎”出行体验。
性能与效能同样出色，为你带来省心省钱又省力的出行新体验
一款车的性能与效能是影响用户出行的重要因素，哈弗枭龙MAX在Hi4的加持下，其性能与效能得到了巨大的提升，在同等价位的车型中稳居前列。从数据来看，全新一代高热效1.5L混动专用发动机赋能，哈弗枭龙MAX系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速6.8s，性能表现上比之同级燃油车也不遑多让。WLTC综合油耗1.78L/100km 、WLTC馈电油耗 5.5L/100km，真正做到了在保障性能的同时兼顾油耗，实力“对冲”高油价，为用户省钱、省心。
此外，在舒适性方面，哈弗枭龙MAX也设计的非常到位，得益于专业底盘调校，及前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，哈弗枭龙MAX操控性更出色，能有效过滤颠簸，适应更多复杂路况，并提升用户出行舒适度。
大尺寸、大空间，一键解锁家庭出游新方式
除了全系四驱带来的高性能和高效能，哈弗枭龙MAX还在空间方面表现的非常出色，在当下的全民旅行时代，它的出现为用户的家庭出游带来了更多的可能性。哈弗枭龙MAX长宽高为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，大尺寸带来大空间，多人出行也能坐享舒适，解锁惬意、自在旅程。
另外，对于喜欢户外活动的朋友来说，哈弗枭龙MAX可谓是非常贴心，它打造了可放倒的后排座椅，随时可化身移动“大床房”，开启全景天窗后，让绿野、星空触手可及，带来更愉悦的出行体验。值得一提的是，放倒后排座椅后，哈弗枭龙MAX后备箱可扩容至1377L，不仅能收容露营需要的电烤架、电磁炉、帐篷等物品，平常大采购，甚至搬家的时候也大有所为！
总的来说，哈弗枭龙MAX在各方面的表现都非常不错，几乎没有短板，在同级价位中遥遥领先。并且哈弗枭龙MAX的售价仅为15.98万元起，现在购买还有超多好礼等你来，感兴趣的朋友抓紧时间行动起来吧!
